هیوندای النترا تولید داخل سال 97 به بازار می آید

با تلگرام فروشگاه بلبرینگ هفت به ما قطعه مورد نیاز برای فروش بلبرینگ ؟ فروش تسمه  ؟ کاسه نمد؟ زنجیر کابل ؟ خود را اعلام کنید

حسن اکبری، با اعلام این خبر گفت: خودروی هیوندای النترا تولید داخلی را با قیمت کمتر از 150 میلیون تومان به بازار کشور عرضه خواهیم کرد.وی با بیان اینکه ماهیت کرمان موتور یک شرکت تولیدکننده است، اظهار داشت: ما واردات محصولات هیوندای را با هدف تولید داخلی کردن آن انجام می دهیم بطوریکه پس از آی۱۰، آی۲۰ و اکسنت بزودی شاهد تولید هیوندای النترا در خطوط تولید کرمان موتور خواهیم بود.به گفته اکبری، برای سال ۲۰۱۸ تولید حدود ۲۰ هزار خودرو هیوندای اکسنت و النترا در کرمان موتور برنامه ریزی شده است.معاون فروش کرمان موتور حداقل داخلی سازی برای محصولات هیوندای را ۳۰ درصد اعلام کرد.وی همچنین از برنامه ریزی های صورت گرفته در جهت حمایت همه جانبه از مشتریان کرمان موتور خبر داد تا حتی الامکان مشتریانی که پیش از سال 2018 نسبت به ثبت نام خودروهای وارداتی اقدام کرده بودند کمترین زیان را از بابت افزایش تعرفه واردات متحمل شوند.اکبری در پایان از عرضه خودروهای کرمان موتور با مدل 97 از بعد دهه فجر امسال خبر داد و خاطرنشان کرد: به زودی و با اعلام قیمت خودروهای هیوندای، شاهد عرضه و فروش دوباره این محصولات برای متقاضیان خواهیم بود.

منبع : پیکان خودرو

فروشگاه بلبرینگ هفت، بهترین بلبرینگها را از هر جنس : بلبرینگ سرامیکی، بلبرینگ اینچی، بلبرینگ نسوز، بلبرینگ ضد زنگ، بلبرینگ استیل، بلبرینگ روکش دار در حد عالی برای شما تهیه می کند و برای بلبرینگ skf به شما بهترین مشاوره ها را می دهد.

اگر بلبرینگ ماشین یا بلبرینگ دستگاه خط تولید شما به صدا افتاده فقط کافیست یک تماس با شماره های فروشگاه هفت بگیرید تا مشاوران با تجربه ما در این زمینه به یاری شما بیایند

فروش بلبرینگ با کیفیت تخصص ماست.

آشنایی با پسوند های بلبرینگ ها - قسمت اول

اکثر برینگ ها علاوه بر شماره اصلی که بیانگر نوع و اندازه ابعاد آن است دارای پسوند نیزمی  باشد که هر پسوند معرف ویژگی خاصی در طراحی داخلی یا بیرونی برینگ است . از آنجائیکه این علائم و مفاهیم آنها تابع استاندارد خاصی نبوده  و از طرف هر سازنده به طور مستقل تعیین می شود در این کتاب به ذکر پسوندها ی معرفی شده در طرف SKF اکتفا می گردد . تعریف علائم کاربردی از طرف سایر سازندگان برینگ در برنامه بعدی و در یک مجلد جداگانه قرار دارد.

فروش انواع بلبرینگ در این سایت انجام می شود.فروش بلبرینگ

A : اصطلاحات داخلی در طراحی اصلی و اولیه برینگ ، مفهوم این پسوند بستگی به نوع و سری برینگ دارد و بعضی از برینگ هایی که در طراحی خود از تنوع زیاد برخوردارند ، بطور ثابت در شماره برینگ قرار می گیرد. مثال :

A 4210: عدم وجود شیار ساچمه خور در بلبرینگ های شیار عمیق دو ردیفه .

A 7056: زاویه تماس 30 در بلبرینگ های تماس زاویه ای یک ردیفه .

AC : زاویه تماس 25 در بلبرینگ های یک ردیفه تماس زاویه ای .

AS: سوراخهای مخصوص روانکاری در حلقه بیرونی رولبرینگ های سوزنی (اعداد اضافی نشاندهنده تعداد سوراخها هستند).

ASR: شیار و سوراخهای مخصوص روانکاری در حلقه بیرونی رولبرینگ های سوزنی ( اعداد اضافی نشاندهنده تعداد سوراخها هستند).

/Axx(x) : حرف A همراه با یک عدد دویا سه رقمی نشاندهنده حالتهای خاص در طراحی داخلی برینگ است.

B : 1- اصطلاحات داخلی در طراحی اصلی و اولیه برینگ که مفهوم آن بستگی به نوع و سری هر برینگ دارد و گاهی اوقات بعد از یک دوره مشخص حذف می شود . ( نوع معمولی و اولیه آن ساخته می شود ) اما در بعضی از برینگ هایی که در طراحی خود از تنوع زیاد برخوردارند بطور ثابت در شماره برینگ قرار می گیرد.مثال :

7210B : زاویه تماس 40 در بلبرینگ های تماس زاوبه ای یک ردیفه .

3210B: زاویه تماس بزرگ در رولبرینگ های مخروطی .

B: 2- لبه یکپارچه بیرونی در حلقه بیرونی رولبرینگ های مخروطی که با K- شروع می شوند.

BIR: شیار غلتک محدب در رولبرینگ های سوزنی.

 /Bxx(x) :  حرف B همراه با یک عدد دو یا سه رقمی نشاندهنده حالتهای خاص در طراحی داخلی برینگ است.

- اصلاحات داخلی در طراحی اصلی و اولیه برینگ . مفهوم آن بستگی به نوع و سری هر برینگ داشته و بعضی مواقع بعد از یک دوره مشخص حذف می شود) . اما در بعضی برینگ ها که در طراحی خود از تنوع زیاد برخوردارند بطور ثابت در شماره برینگ قرار می گیرد.

7210C: زاویه تماس 15 در بلبرینگ های تماس زاویه ای یک ردیفه .

22310C : حلقه داخلی بدون لبه ، غلتک های متقارن ، حلقه راهنمای غیر ثابت و قفسه پرسی در رولبرینگ های بشکه ای .

C: 2- بلبرینگ های ایگرگ با سطح بیرونی تخت . نظیر: YET205C ( نوع معمولی این نوع برینگها دارای سطح بیرونی منحنی الشکل هستند).

CA : 1- دولبه یکپارچه در حلقه داخلی و پنجره ساچمه ماشینکاری شده در رولبرینگ های بشکه ای با پسوند C.

         2- مشخصه ای در بلبرینگ های یک ردیفه تماس زاویه ای که آنها را برای نصب چند تایی در کنار یکدیگر مناسب می سازد. دو بلبرینگی که این پسوند را داشته باشند می توانند به صورت روبرو، پشت به پشت و یا پشت سرهم نصب شوند. در حالتیکه جفت برینگ ها بصورت پشت به پشت یا روبرو باشد یک مقدار لقی داخلی محوری وجود خواهد داشت.

CAB: غلتک های سوراخ شده و پنجره ساچمه سنجاقی شکل در رولبرینگ های بشکه ای که پسوند CA دارند.

CABC: شیار غلتک اصلاح شده (برای ایجاد اصطکاک کمتر ) در رولبرینگ های بشکه ای که پسوند CAB دارند

CAC: شیار غلتک اصلاح شده ( برای ایجاد  اصطکاک کمتر ) در رولبرینگ های بشکه ای که پسوند CA دارند.

CB: مشخصه ای در بلبرینگ های یک ردیفه تماس زاویه ای که آنها را برای نصب چند تایی در کنار یکدیگر مناسب می سازد. دو بلبرینگی که این پسوند را داشته باشند می توانند به صورت روبرو، پشت به پشت یا پشت سر هم نصب شوند . در حالتیکه جفت برینگ ها بصورت پشت به پشت یا روبرو باشد لقی محوری بیشتری نسبت به نوعی که پسوند CA دارند خواهد داشت.

CC: 1- شیار غلتک اصلاح شده ( برای ایجاد اصطکاک کمتر ) در رولبرینگ های بشکه ای که پسوند C دارند.

       2- مشخصه ای در بلبرینگ ها ی تک ردیفه تماس زاویه ای که آنها را برای نصب چند تایی در کنار یکدیگر مناسب می سازد . دو بلبرینگی که این پسوند را داشته باشند می توانند به صورت روبرو ، پشت به پشت یا پشت سر هم نصب شوند . در حالیکه جفت برینگ ها بصورت پشت به پشت یا روبرو باشد لقی محوری بیشتری نسبت به نوعی که پسوند CB دارند خواهد داشت.

/CLN: کاهش در تلورانس حلقه و پهنای رولبرینگ های مخروطی ( متعلق به کلاس 6X استاندارد ISO).

/CL0:  کلاس دقت 0 استاندارد ISO	در رولبرینگ های مخروطی که پیشوند K شروع می شوند.
/CL00: کلاس دقت 00 استاندارد ISO
/CL3: کلاس دقت 3 استاندارد ISO

/CL7A : کیفیت استاندارد SKF برای برینگ های پینیون

/CN : لقی داخلی نرمال ، این پسوند با یکی از حروف L,M,H نشاندهنده اینست که دامنه لقی نصف شده و با حرف P مشخص می کند که دامنه لقی متغییر است .

مثال :

/CNH : نیمه بالایی لقی نرمال.

/CNM : لقی یک چهارم میانی لقی نرمال ( یک چهارم در بالا و یک چهارم در پایین میانگین حد لقی نرمال

/CNL: نیمه پایینی لقی نرمال.

/CNP: نیمه بالایی لقی نرمال و نیمه پایینی لقی C3.

/C1 : لقی داخلی ، کمتر از C2	برای درک مفاهیم هر یک از حروف P,L,M,H که بدنبال پسوندهای فوق بیایند به توضیحاتی که برای پسوند CN داده شده است مراجعه شود. حرف P همیشه به دنبال هر پسوندی بیاید حد پایین لقی را مشخص می کند.
/C2: لقی داخلی ، کمتر از نرمال
/C3: لقی داخلی ،بیشتر از نرمال
/C4: لقی داخلی ، بیشتر از C3
/C5: لقی داخلی ، بیشتر از C4

/C6:تولید صدای کمتر از حد نرمال ، اکنون این پسوند با Q6 جایگزین شده است.

/C7: تولید صدای کمتر از C6، اکنون این پسوند با Q5 جایگزین شده است.

/C01: کاهش تلورانس برای دقت بیشتر در چرخش حلقه داخلی.

/C02: کاهش بیشتر تلورانس برای دقت بیشتر در چرخش حلقه داخلی نسبت به C01.

/C03: کاهش تلورانس برای دقت بیشتر در چرخش حلقه بیرونی .

/C04: کاهش بیشتر تلورانس برای دقت بیشتر در چرخش حلقه داخلی نسبت به C03.

/C05: C01+ C03

/C06: C02+ C03

/C07: C01+ C04

/C08: C02+ C04

/C10: کاهش تلورانس قطر داخلی و قطر بیرونی ، در برینگ هایی که سوراخ داخلی آنها مخروطی است این پسوند فقط به قطر بیرونی مربوط می شود.

/C20: تلورانس قطر داخلی کمتر از C10:

/C30: کاهش تلورانس قطر داخلی ، به سمت حد حد اقل استاندارد.

/C40: تلورانس قطر بیرونی کمتر از C10:

/C50: کاهش تلورانس قطر خارجی به سمت حد حداقل استاندارد.

/C60: C20+ C50

/C70: C20+ C40

/C80: کاهش تلورانس ارتفاع در برینگ های کف گرد.

/C15:  C10+ C05	نمونه هایی از ترکیب کلاسهای تلورانس دو رقمی که در آن تلورانس برای دقت ابعاد و چرخش برینگ کاهش یافته است.
/C18:  C10+ C08
/C78: C70+ C08

/C023:	مثالهایی از ترکیب کلاسهای تلورانس C دو رقمی با کلاسهای لقی C یک رقمی
/C102:
/C153:

/C182:C18+C2

/C783: C78

/C483:C48+C3

با تلگرام فروشگاه بلبرینگ هفت به ما قطعه مورد نیاز برای فروش بلبرینگ ؟ فروش تسمه  ؟ کاسه نمد؟ زنجیر کابل ؟ خود را اعلام کنید

با تلگرام فروشگاه بلبرینگ هفت به ما قطعه مورد نیاز برای فروش بلبرینگ ؟ فروش تسمه  ؟ کاسه نمد؟ زنجیر کابل ؟ خود را اعلام کنید

D: 1- اصطلاحات در طراحی اصلی و اولیه برینگ ، مفهوم این پسوند بستگی به نوع و سری مختلف برینگ ها دارد و بعضی مواقع بعد از یک دوره مشخص حذف می شود اما در برینگ هایی که در طراحی خود از تنوع زیاد برخوردارند بطور ثابت درشماره برینگ قرار می گیرد: مثال :

3310D: حلقه داخلی دو تکه و زاویه تماس 45 در بلبرینگ های تماس زاویه ای دو ردیفه .

K40x45x17D: مجموعه غلتک های سوزنی و قفسه دو تکه .

D: 2- حلقه داخلی دو تایی ( منظور مجموعه حلقه داخلی بهمراه دوردیف غلطک و پنجره ساچمه است ) یا حلقه بیرونی دو شیاره در رولبرینگ های مخروطی دو ردیفه که پیشوند K- دارند.

/DB: دوبلبرینگ شیار عمیق یا تماس زاویه ای یا رولبرینگ مخروطی که برای نصب به صورت پشت به پشت جفت شده باشند.حروفی که بلافاصله بعد از DB می آینتد بیانگر مقدار لقی یا بار اولیه جفت برینگ در موقع نصب می باشد. در مورد رولبرینگ مخروطی اگر از رینگ های فاصله گذار بین حلقه های خارجی یا داخلی دو برینگ به نحوی استفاده شود که یک ترکیب متداول نباشد این خصوصیت به وسیله یک عدد دو رقمی که مابین DB و حروف فوق الذکر قرار می  گیرد بیان می شود . علائم مشخص کننده لقی و بار اولیه بصورت زیر هستند:

A:  بار اولیه سبک ( در بلبرینگ های تماس زاویه ای ).

B: بار اولیه بیشتر از A ( در بلبرینگ های تماس زاویه ای ).

C: بار اولیه بیشتر از B( در بلبرینگ های تماس زاویه ای ).

CA: لقی محوری کم ( در بلبرینگ های تماس زاویه ای و شیار عمیق  ).

CB: لقی محوری بیشتر از CA ( در بلبرینگ های تماس زاویه ای و شیار عمیق  ).

CC: لقی محوری بیشتر از CB ( در بلبرینگ های شیار عمیق  ).

CG: لقی صفر (رولبرینگ های مخروطی ).

C…: لقی محوری مخصوص بر حسب um.

GA: بار اولیه سبک ( دربلبرینگ های شیار عمیق ).

GB: بار اولیه بیشتر از GB ( دربلبرینگ های شیار عمیق ).

G…: بار اولیه مخصوص بر حسب DAN.

/DF: دو بلبرینگ شیار عمیق با تماس زاویه ای یا رولبرینگ مخروطی که برای نصب به صورت روبرو جفت شده باشند . برای درک شماره های تکمیلی که نشاندهنده مقدار لقی داخلی ، بار اولیه یا استفاده از رینگ فاصله گذار هستند.

به توضیحاتی که در مورد DB داده شده است مراجعه شود.

/DG: دو بلبرینگ تماس زاویه ای که برای نصب به صورت پشت به پشت ، روبرو یا پشت سر ه جفت شده باشند اطلاعات تکمیلی در مورد لقی و باراولیه همان توضیحات ذکر شده در مورد DB است.

DH: برینگ کف گرد یک طرفه با دو واشر محفظه .

DHP: DH+DP

DP: قطر سوراخ داخلی واشر محفظه کوچکتر از استاندارد ( استاندارد اولیه ).

/DR: دو بلبرینگ شیار عمیق یا رولبرینگ استوانه ای ، به گونه ای جفت شده باشند که بار بطور یکنواخت روی آنها توزیع شود.

DS: 1- برینگ کف گرد یک طرفه با دو واشر شافت.

       2- مجموعه شیار دار غلتک های سوزنی و قفسه .

/DT: دو بلبرینگ شیار عمیق یا تماس زاویه ای یا رولبرینگ مخروطی که برای نصب به صورت پشت سر ه جفت شده باشند. اعدادی که مشخص کننده حالتهای گوناگون استفاده از حلقه فاصله گذار در رولبرینگ های مخروطی هستند در قسمت DB توضیح داده شده است .

/D7: شیار در حلقه بیرونی بلبرینگ های شیار عمیق جهت جازدن کاسه نمدهای لاستیکی یا فلزی ، حلقه داخلی شیار ندارد.

/D8: عدم وجود شیار در بلبرینگ های شیار عمیق برای جا زدن کاسه نمد .

بررسی مرسدس بنز کلاس E 2017

با تلگرام فروشگاه بلبرینگ هفت به ما قطعه مورد نیاز برای فروش بلبرینگ ؟ فروش تسمه  ؟ کاسه نمد؟ زنجیر کابل ؟ خود را اعلام کنید

اگر تنها یک خودرو وجود داشته باشد که نشان دهد یک خودروساز از کجا آمده و در کجا قرار دارد، آن خودرو مرسدس بنز E کلاس 2017 خواهد بود.

خصایص اسپورت این خودرو کمک کرده تا E کلاس حاوی استانداردهای خاص خود در کلاس باشد و از طرف دیگر نیز پیشرانه‌های کارا و تکنولوژی ایمنی خودران نیز این خودرو را در سطح دیگری قرار داده‌اند. در یک کلام، این مرسدس نکسوس دنیای خودروهاست و E کلاس خوانده می‌شود.

انواع قطعات به کار رفته در این خودرو از برترین آلیاژ ها و فلزات و مواد اولیه خوب است بهترین بلبرینگ سرامیکی، بهترین بلبرینگ اینچی، بهترین بلبرینگ نسوز، بهترین بلبرینگ ضد زنگ، بهترین بلبرینگ استیل، بهترین بلبرینگ روکش دار، بهترین فروشگاه تسمه و فروشگاه بلبرینگ، که این تجهیزات را دارند یا تولید می کنند، ممکن است قیمت بلبرینگ استفاده شده در این ماشین بسیار گران تمام شود، اما بنز است! و از بنز فقط انتظار بهترین ها میرود.

یک جز از دستورالعمل مرسدس برای موفقیت، طراحی آن است. هر خودرو بیش از آنکه انقلابی به نظر بیایند، تکاملی هستند. هر 9 نسل این خودرو را در کنار هم پارک کنید و برخی شباهت‌های ظاهری و فامیلی در این میان پدیدار خواهند شد. همین رویه در E کلاس جدید نیز ادامه یافته و البته این زبان طراحی با دیگر مدل‌های این خودروساز نیز همخوانی دارد که قابل‌توجه‌ترین آن‌ها سدان های کوچک C کلاس و بزرگ S کلاس هستند.

همانند برادران خود، E کلاس از کاپوت کشیده شده و خط سقف پایین آمده بهره برده که نمایی قدرتمند را به خودرو بخشیده‌اند. این نمایی قوی اما راضی‌کننده است. طول کلی خودرو نیز افزایش یافته و نسبت به قبل حدود 5 سانتی‌متر و فاصله‌ی بین محورها نیز 7.5 سانتی‌متر افزایش یافته است. این اعداد تأثیر خود را در کابین بیشتر نشان می‌دهند به‌ویژه زمانی که بحث فضای پای سرنشینان عقبی پیش می‌آید.

علیرغم ابعاد بزرگ‌شده، وزن E کلاس 2017 درواقع 68 کیلوگرم کمتر از نسل قبلی است که این مهم به لطف استفاده‌ی وسیع از آلومینیوم به دست آمده است. وزن کلی خودرو نیز کمی بیش از 1800 کیلوگرم است.

نیروبخش این سدان بزرگ در مدل E300 پیشرانه‌ی جدید 4 سیلندر 2 لیتری توربو است. پیشرانه‌ی یاد شده با انتظاری که خریداران از سدان ممتاز بزرگ دارند در تناقض است اما ضرورتاً چیز بدی نیست. با 241 اسب بخار قدرت و مهم‌تر از آن با وجود 370 نیوتون متر گشتاور، قدرت زیادی در اختیار راننده است. اما مهم‌تر از همه‌ی این اعداد این است که گشتاور پیشرانه از دور پایین 1300 در دسترس است.

پیشرانه‌ی 4 سیلندر خودرو که به گیربکسی 9 سرعته و اتوماتیک جفت شده احساس پیشرانه‌ای 4 سیلندری را ندارد و بسته به حالت رانندگی انتخابی، پدال گاز برنامه‌ریزی‌شده‌ی خودرو می‌توان کمی احساس قطعی ارتباط را تزریق کند. شتاب گیری خودرو در حالت‌های اکو و راحت نرم اما کند است اما در حالت اسپورت یا اسپورت پلاس بازی کاملاً عوض شده و پیشرانه بیشتر شبیه یک واحد 6 سیلندر تنفس طبیعی حس می‌شود.

مطمئن باشید، برخی افراد از حجم پیشرانه دل‌درد خواهند گرفت اما گله‌ی آن‌ها تنها با نگاه به روی کاغذ صورت می‌گیرد و سواری E کلاس جدید ثابت می‌کند که قدرت کافی وجود دارد.

قطعاً در بخش سیستم تعلیق E کلاس دست‌وپابسته نیست و 3 تنظیم در دسترس است. فرقی نمی‌کند که خودرو سوار بر سیستم تعلیق فولادی اسپورت یا راحت و یا سیستم بادی چند محفظه‌ای باشد چون در هر حالت E کلاس ثابت‌قدم، راحت و پایدار است. حتی در حالت راحت و اکو، این خودرو مشتاق است تا پیچ‌های باریک را طی کند.

همانند دیگر بخش‌ها، فرمان نیز سبک و تیز است و پاسخ‌های استثنایی را در حالت‌های اسپورت و اسپورت پلاس نشان می‌دهد.

اولین‌های صنعت خودرو در E کلاس دیده می‌شوند و دهمین نسل این خودرو در زمینه تکنولوژیکی چیزی کم ندارد. این خودرو دارای برخی از اولین‌های مرسدس و کل صنعت است که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به توانایی تغییر خط حرکت توسط خود خودرو اشاره نمود.

این E کلاس کروز کنترل تطبیقی را وارد سطح دیگری کرده و این توانایی را دارد تا خودروی دیگری را در فاصله‌ی پیش انتخابی و تا سرعت‌های 210 کیلومتر در ساعت دنبال کند و بدون دخالت راننده در پیچ‌ها حرکت کند

دیدن توانایی این خودرو در تغییر خطوط توسط خود دیدنی است. البته معنی سخن این نیست که E کلاس تغییر خطوط را خودش انتخاب خواهد کرد، نه. زمانی که تغییر لاین حرکتی توسط راننده اعلام شد، خودرو این کار را انجام می‌دهد.

این تکنولوژی البته به همراه دستیار ترمز محبوب و سیستم پارک خودکاری که می‌تواند خودرو را به‌صورت دوبله و ستونی پارک کند تکمیل شده است.

E کلاس همچنین دارای دیگر تجهیزات ایمنی همچون دستیار فرمان گریزان است که در هنگام مانورهای سنگین به گشتاور فرمان می‌افزاید. سیستم دیگر نیز سیستم تشخیص برخورد است که در هنگام خطر باعث می‌شود تا بالشتک‌های کناری صندلی‌های جلو به مرکز خودرو نزدیک‌تر شده تا تأثیر تصادف کاهش یابد.

همه‌ی این سیستم‌ها بدون خطا نیستند. به‌طور مثال، شاید شما بخواهید که به‌طرف چپ بروید و در این حالت موتورسیکلتی در نزدیکی باشد، در این هنگام سیستم این موتورسیکلت را به عنوان یک خودروی در حال نزدیک تشخیص داده و به‌صورت خودکار از ترمز استفاده خواهد کرد.

داخل کابین این خودرو هوشمندانه طراحی شده و دارای دو صفحه‌نمایش 12 اینچی سفارشی است. دومین صفحه‌نمایش جایگزین کیلومتر شمار سنتی پشت فرمان شده و می‌تواند هر چیزی را که راننده می‌خواهد نشان دهد. البته این سیستم به خوبی سیستم کاکپیت مجازی آئودی نیست اما قطعاً نزدیک آن است.

همه‌ی سطوح کابین احساس لوکسی دارند و توجه صورت گرفته به جزئیات فوق العاده است. صندلی‌ها به لطف ماساژور سفارشی پس از 600 کیلومتر رانندگی هنوز راحت هستند. کیفیت صدای خارج شده از سیستم صوتی برمستر خودرو نیز عالی است. E کلاس جدید همچنین دارای سیستم‌های اپل کار پلی و اندروید اتوی سازگار با گوشی‌های هوشمند نیز هست.

مرسدس ادعا می‌کند که E کلاس 2017 پیشرفته‌ترین خودرو است. البته که مرسدس درست می‌گوید.

بله دهمین نسل E کلاس دارای بسته‌ی کاملی از تجهیزات ایمنی پیشرفته است که در صنعت خودرو بی‌سابقه بوده است؛ اما این تجهیزات به‌صورت استاندارد وجود ندارند و باید چندین هزار دلار بابت آن‌ها پرداخت کرد. به‌هرحال اگر E کلاس آینده‌ی صنعت خودرو باشد، خب، این آینده بسیار روشن به نظر می‌آید.

فروشگاه بلبرینگ هفت، بهترین بلبرینگها را از هر جنس : بلبرینگ سرامیکی، بلبرینگ اینچی، بلبرینگ نسوز، بلبرینگ ضد زنگ، بلبرینگ استیل، بلبرینگ روکش دار در حد عالی برای شما تهیه می کند و برای بلبرینگ skf به شما بهترین مشاوره ها را می دهد.

نقاط قوت: بسته‌ی کاملی از ویژگی‌های نیمه خودران، کارایی احساس‌برانگیز پیشرانه‌ی 4 سیلندر، سیستم استارت/استاپ بهبود یافته

نقاط ضعف: تعلل گاه‌به‌گاه در پاسخ پدال گاز، قیمت ویژگی‌های نیمه خودران

مشخصات مرسدس بنز E300 2017

پیشرانه: 4 سیلندر 2 لیتری توربو

قدرت/گشتاور: 241 اسب بخار/370 نیوتون متر

گیربکس: 9 سرعته اتوماتیک

مصرف سوخت: اعلام نشده

قیمت آغازی: 52150 دلار

چاره ای برای بی کیفیتی لوازم یدکی موجود در بازار

وقتی به یک فروشگاه تسمه  می روید و میخواهید تسمه بخرید یا حتی بلبرینگ بخرید با کمی دقت در اجناس فروشگاه شاید بتوان به اخلاق فروشنده پی برد، سعی کنید وقتی از کسی بلبرینگ خوبی گرفتبد از خود او گریس هم بخرید فروشنده خوب در هر یک از لوازم یدکی مصرفی اجناس خوب را داخل مغازه یا فروشگاه خود می کند، فروشگاه بلبرینگ هفت از آن جایی که چندین سال است فقط در زمینه محصولاتی چون بلبرینگ، بلبرینگ اینچی ، بلبرینگ نسوز ، بلبرینگ روکش دار ، بلبرینگ سرامیکی، بلبرینگ استیل، بلبرینگ ضد زنگ ،بلبرینگ 2z، بلبرینگ 2rs ، بلبرینگ c3 ، تسمه شیاری، تسمه تایم ، زنجیر کابل، زنجیر نگهدارنده کابل، کاسه نمد، رولبرینگ، یاتاقان، کار می کند و در انتخاب اجناس و طرف های قرار داد خود خبره شده است، سعی دارد تا بهترین اجناس را به دست شمای مصرف کننده برساند،  فروشگاه تسمه یا فروشگاه بلبرینگ فرقی نمی کند برای ما درستکاری مهم است تا برای مرتبه دوم و مرتبه سوم و بدفعات بیشتر میزبان فروش بلبرینگ یا فروش تسمه به شما باشیم، بلبرینگ پرفکت از برندهای جدیدی است که فروشگاه بلبرینگ  در تولید و کیفیت آن نطارت دارد و هم اکنون انواع زیادی از بلبرینگ های مصرفی انواع خودرو ها را دارد تا خریداران دارنده هر خودرو بتوانند بلبرینگ پرفکت را با کیفیتی مانند بلبرینگ skf تهیه کنند، بر کارشناسان خود واجب می دانیم، تا در هر قطعه با تست کنترل کیفیت بهترین ها را در فروشگاه بلبرینگ ما داشته باشند، تا در این بازار کارزار بتوانیم سری در سرهای فروش لوازم یدکی در آوریم و بهترین کیفیت ها را به شما مصرف کنندگان ارائه دهیم 
در خبرها می بینیم که دارندگان خودرو و حتی خودرو های صفر به دنبال کیفیت خوب در لوازم مصرفی خودرو هستند و بلبرینگ هم از این ماجرا جدا نیست و تمامی مصرف کنندگان خودرو و دارندگان واحدهای صنعتی برای خود به دنبال کیفیتی برتر از بلبرینگ مانند بلبرینگ skf هستند و یا می خواهند قیمت بلبرینگ خوب را بدانند و ما سعی می کنیم بهترین پاسخ شما باشیم برای  قیمت بلبرینگ  یا فروش تسمه

از طریق اینستاگرام فروشگاه هفت به ما قطعه مورد نیاز خود را اعلام کنید

واردی که درباره خودرو خود نمی دانیم (بخش دوم)

                         از طریق اینستاگرام فروشگاه هفت به ما قطعه مورد نیاز خود را اعلام کنید

مورد هفتم - باید بدانید روغن مناسب موتور ماشین شما چه روغنی است، حتی شما ممکن است روغن بسیار گرانی را بخرید و در خودرو خود بریزیر اما نکته این است که بدانید برای موتور خودرو شما چه روغنی لازم است؟! همینطور که باید بدانید چه گریسی را باید برای بلبرینگ چرخ ماشین خود استفاده کنید برای بلبرینگ هر چرخ حتی برای بلبرینگ دستگاه cnc هم باید گریس مناسب آنرا بریزید، برای بلبرینگ اینچی ، بلبرینگ نسوز هم همین انتخاب روغن بسیار مهم است.
مورد هشتم - داخل رادیاتور اتومبیل خود آب لوله کشی نریزیم، همانطور که همه ما می دانیم آب لوله کشی رسوبات فراوانی دارد، آب را بجوشانیم، بگزاریم خنک شود و بعد دوباره بجوشانیم، اگر بتوانیم دو الی سه بار این چرخه را انجام دهیم، رسوبات فراوان آب در واتر پمپ و سر سیلندر وارد می شود، باید برای نگهداری یک وسیله خوب با حوصله عمل کرد آب ته ظرف را هم دیگر داخل رادیاتور نریزید.
مورد هشتم - آب لوله کشی را داخل شیشه شور هم نریزید، با این حرکت رسوبان فراوان وارد منبع شیشه شور، تمام آبراههای آن نموده اید، باز هم آب را بجوشانید و آنرا خنک کنید وبدون ته ماند آب آنرا داخل شیشه شور خودرو خود بریزید، با این روشها وسواس در نگهداری قطعات را به شما آموزش می دهیم، شما همانطور که برای خرید بلبرینگ دقت می کنید تا از فروشگاه بلبرینگ یا فروشگاه تسمه خوبی خرید را انجام دهید، یا قیمت بلبرینگ خوب را پیدا کنید، باید برای آب مناسب هم در ماشین خود خودتان را کمی زحمت دهید.

مورد نهم - در لاین سمت راست با سرعت کم حرکت نکنید، در لاین سمت چپ خیابان و اتوبانها هم با سرعت زیاد حرکت نکنید، باعث بروز تصادفاتی می شوید و مقصر شما هستید
مورد دهم - اتومبیلتان را در خیابان در جهت عکس پارک نکنید، برای خروج از پارک ممکن است دچار مشکلاتی شوید و مقصر شما میشوید
مورد یازدهم- مراقب میزان بنزین باشید تا به چراغ روشن شدن برای پمپ بنزین نرسید، با کم شدن بنزین در مخزن رسوبات بنزین هم وارد پمپ بنزین میشود و ایجاد مشکلاتی می کند، در بسیاری از ماشینها با چند مرتبه تمام کردن بنزین حتما پمپ بنزین می سوزد و باید هزینه زیادی صرف تعویض آن کنید
مورد دوازدهم- بعد از رفتن راههای طولانی می بینیم که اتومبیل خود را خاموش نمی کنند، این اشتباه است، بعد از خاموش شدن فن روشن میشود و موتور را خنک می کنند شما با ادامه کار موتور همچنان به تسمه تایم فشار می آورید به زودی باید از مرکز فروش تسمه سر درآورید ، شما خودرو را روشن نگه می دارید تا فن خاموش شود و سپس ماشین را خاموش می کنید، این کار مشکلات جبران نشدنی را به موتور اتومبیل می زند
مورد سیزدهم - خودرو خود را درجا در زمان زیاد گرم نکنید، هیچ لزومی به این کار نیست و به موتور خودرو هم آسیب وارد می کند